運(yùn)輸系統(tǒng)要素

更新時間：2024-04-16 09:15:16

(一)運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)

運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)是指運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中連接運(yùn)輸線路的結(jié)節(jié)之處。運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)是指所有進(jìn)行物資中轉(zhuǎn)、集散和儲運(yùn)的節(jié)點(diǎn)，包括港口、空港、火車貨運(yùn)站、公路樞紐、大型公共倉庫及現(xiàn)代物流(配送)中心、物流園區(qū)等。

1.運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的作用

在物流網(wǎng)絡(luò)中，運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)對優(yōu)化整個物流網(wǎng)絡(luò)起著重要作用。運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)除執(zhí)行一般的運(yùn)輸職能外(承攬貨物、貨物中轉(zhuǎn)、組織運(yùn)輸、運(yùn)輸工具維修保養(yǎng))，還具有指揮調(diào)度、信息處理等神經(jīng)中樞的管理職能，是整個運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的靈魂所在，因而日益受到重視。因此，也有稱之為物流據(jù)點(diǎn)或運(yùn)輸樞紐。

2.運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的功能

(1)銜接功能　運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)將各個運(yùn)輸線路聯(lián)結(jié)成一個系統(tǒng)，使各個線路通過結(jié)點(diǎn)變得更為貫通而不是互不相干，這種作用稱之為銜接作用。在物流未成系統(tǒng)化之前，不同線路的銜接有很大困難，例如輪船的大量輸送線和短途汽車的小量輸送線，兩者輸送形態(tài)、輸送裝備都不相同，再加上運(yùn)量的巨大差異，所以往往只能在兩者之間有長時間的中斷后再逐漸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換，這就使兩者不能貫通。運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)利用各種技術(shù)的、管理的方法可以有效地起到銜接作用，將中斷轉(zhuǎn)化為通暢。

運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)的銜接作用可以通過多種方法實(shí)現(xiàn)，主要有以下幾種：

①通過轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式銜接不同運(yùn)輸手段;

②通過加工，銜接干線物流及配送物流;

③通過儲存銜接不同時間的供應(yīng)物流和需求物流;

④通過集裝箱、托盤等集裝處理銜接整個“門到門”運(yùn)輸，使之成為一體。

(2)信息功能　運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)是整個運(yùn)輸系統(tǒng)或與結(jié)點(diǎn)相接物流的信息傳遞、收集、處理、發(fā)送的集中地，這種信息功能在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中起著非常重要的作用，也是復(fù)雜物流各單元能聯(lián)結(jié)成有機(jī)整體的重要保證。

在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，每一個結(jié)點(diǎn)都是物流信息的一個點(diǎn)，若干個這種類型的信息點(diǎn)和物流系統(tǒng)的信息中心結(jié)合起來，便成了指揮、管理、調(diào)度整個物流系統(tǒng)的信息網(wǎng)絡(luò)，這是一個物流系統(tǒng)建立的前提條件。

(3)管理功能　運(yùn)輸系統(tǒng)的管理設(shè)施和指揮機(jī)構(gòu)往往集中設(shè)置于運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)之中，實(shí)際上，運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)大都是集管理、指揮、調(diào)度、信息、銜接及貨物處理為一體的物流綜合設(shè)施，使整個運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)有序化和正常化。整個運(yùn)輸系統(tǒng)的效率和水平取決于運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)的管理職能實(shí)現(xiàn)的情況。

3.運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的種類及其特點(diǎn)

(1)轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)　以接連不同運(yùn)輸方式為主要職能的結(jié)點(diǎn);鐵道運(yùn)輸線上的貨站、編組站、車站，不同運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)運(yùn)站、終點(diǎn)站，水運(yùn)線上的港口、碼頭，空運(yùn)中的空港等都屬于此類結(jié)點(diǎn)。一般而言，由于這種結(jié)點(diǎn)處于運(yùn)輸線上，又以轉(zhuǎn)運(yùn)為主，所以貨物在這種結(jié)點(diǎn)上停滯的時間較短。

(2)流通型節(jié)點(diǎn)　以組織物資在系統(tǒng)中運(yùn)動為主要職能的結(jié)點(diǎn)，在社會系統(tǒng)中則是組織物資流通為主要職能的結(jié)點(diǎn)?，F(xiàn)代物流中常提到的流通倉庫、流通中心、配送中心就屬于這類結(jié)點(diǎn)。

(3)存儲型節(jié)點(diǎn)　以存放貨物為主要職能的結(jié)點(diǎn)，貨物在這種結(jié)點(diǎn)上停滯的時間較長。在物流系統(tǒng)中，儲備倉庫、營業(yè)倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、貨棧等都是屬于此種類型的結(jié)點(diǎn)。

(二)運(yùn)輸線路

運(yùn)輸線路是供運(yùn)輸工具定向移動的通道，是交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，也是構(gòu)成運(yùn)輸系統(tǒng)的要素，根據(jù)運(yùn)輸方式的不同可將運(yùn)輸線路分為以下五種。

(三)貨物

貨物指一切因某種目的而必須移動其所在位置的運(yùn)輸目標(biāo)。公路運(yùn)輸貨物種類分普通貨物、特種貨物和輕泡貨物。

(1)貨物在運(yùn)輸、裝卸、保管中無特殊要求的，為普通貨物。普通貨物分為三等，可查閱運(yùn)輸貨物分等表。

一等普通貨物主要是砂、石、渣、土等;二等普通貨物主要是日用百貨;三等普通貨物主要是蔬菜、農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品等。

(2)貨物在運(yùn)輸、裝卸、保管中需采取特殊措施的，為特種貨物。特種貨物分為四類，可查閱特種貨物分等表，分為危險貨物、貴重貨物、超限貨物、冷藏易腐貨物和鮮活動植物貨物。

(3)貨物每立方米體積重量不足333千克的，為輕泡貨物。其體積按貨物(有包裝的按貨物包裝)外廓最高、最長、最寬部位尺寸計算。

知識鏈接

運(yùn)輸貨物代碼

運(yùn)輸貨物主要按其自然屬性分類，兼顧國內(nèi)、國際貿(mào)易運(yùn)輸各類報表和EDI報文信息傳遞及其貨運(yùn)業(yè)務(wù)管理需要，運(yùn)輸貨物劃分為17大類、122中類、197小類，組成三個層次。