一秒鐘決定結(jié)果：傳統(tǒng)物流PK現(xiàn)代物流

更新時(shí)間：2024-04-16 08:15:47

物流在中國有著悠久的發(fā)展歷史，并且在不同時(shí)期也被打上了時(shí)代的品牌。我們經(jīng)常聽到行業(yè)專家和學(xué)者提到“傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)”。事實(shí)上，物流業(yè)從分銷到服務(wù)的變革之路從未停止過。

傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流不是對(duì)立和平衡，而是發(fā)展和改善。這也是行業(yè)從量變到質(zhì)變的必然趨勢。在物流業(yè)，“服務(wù)”，“管理”和“成本”都受到企業(yè)的重視。當(dāng)傳統(tǒng)物流PK現(xiàn)代物流時(shí)，會(huì)有什么結(jié)果？我們來分析吧：

傳統(tǒng)管理與現(xiàn)代物流“管理”PK

傳統(tǒng)的物流訂單主要基于寬松訂單。他們依靠朋友介紹他們或在貨運(yùn)市場找到自己的商品。但是，會(huì)經(jīng)常發(fā)生貨物或單個(gè)訂單和空訂單。成本難以控制。同時(shí)，由于忽視了客戶管理，老客戶的保留率相對(duì)較低，客戶流失率高，難以積累資源，與同行的差距越來越大，市場越來越大競爭越來越激烈。不保證。

在現(xiàn)代物流中，借助“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺(tái)和大數(shù)據(jù)作為服務(wù)支持，貨物和貨物的匹配效率大大提高，從而帶動(dòng)整體訂單數(shù)量，同時(shí)高匹配率避免空運(yùn)行減少空載率。有人總結(jié)道：“老顧客壞了，通常不閑著，車庫不停，離開永遠(yuǎn)不會(huì)空著。”近年來，隨著無小汽車運(yùn)營商業(yè)務(wù)模式的蓬勃發(fā)展，行業(yè)聯(lián)動(dòng)更加緊密，提高了運(yùn)營效率，促進(jìn)了行業(yè)的健康發(fā)展。

傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流PK的“成本”

各行各業(yè)都在追求效率，物流也不例外。今天，當(dāng)國家提倡降低成本和提高效率時(shí)，物流和運(yùn)輸效率再次引起關(guān)注。傳統(tǒng)的物流，配送方式多為人工，效率低，勞動(dòng)力成本高。現(xiàn)代物流主要與勞動(dòng)力和智能技術(shù)相結(jié)合。它從倉儲(chǔ)，設(shè)備和管理的幾個(gè)方面入手，從而提高效率并降低成本。

在倉儲(chǔ)方面，物流公司建立自己的倉庫，接收貨物，收取貨物，并以綜合方式運(yùn)輸，避免了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和成本。在設(shè)備方面，諸如物聯(lián)網(wǎng)，自動(dòng)分揀設(shè)備，工業(yè)地板和叉車等應(yīng)用提高了效率并抓住了更多的市場機(jī)會(huì)。在管理方面，從訂單處理到交易結(jié)算，售后服務(wù)跟蹤，以及增加客戶粘性。

傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流“服務(wù)”PK

傳統(tǒng)物流公司承擔(dān)主要承擔(dān)運(yùn)輸和通知的責(zé)任，即他們只負(fù)責(zé)接收貨物，運(yùn)輸后，他們致電收貨人取貨。客戶確認(rèn)貨物沒有問題并直接收貨。如果貨物損壞，有必要從托運(yùn)人到物流公司承擔(dān)責(zé)任。最終結(jié)果可能只是合同補(bǔ)償?shù)囊徊糠帧Ｒ驗(yàn)樘幚頃r(shí)間長而且過程繁瑣，如果商品的價(jià)值不是太高，很多人只能感到運(yùn)氣不好。

現(xiàn)代物流有相應(yīng)的處理方案，從貨物運(yùn)輸，貨物跟蹤到貨物物理補(bǔ)償：

1，分配形式更加多樣化。對(duì)于一些特殊商品，如新鮮，化學(xué)和醫(yī)療用品，有特殊的冷鏈物流和特殊的物流配送，高效的排水，更專業(yè)的分銷。

2.跟蹤更及時(shí)。通過該平臺(tái)的后端系統(tǒng)，現(xiàn)代物流可以實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸中的貨物。一旦抵消或其他特殊情況，您可以直接聯(lián)系物流公司獲取反饋。

3.安全可靠。現(xiàn)代物流中的保險(xiǎn)條款更加清晰和詳細(xì)。一旦貨物在運(yùn)輸過程中損壞，保險(xiǎn)索賠可以在收到貨物后及時(shí)與保險(xiǎn)公司溝通。

從上面的分析來看，傳統(tǒng)物流似乎并沒有利用它。傳統(tǒng)物流公司的弊端越來越突出，發(fā)展速度趨于停滯。升級(jí)和轉(zhuǎn)型勢在必行。但我不得不贊美