有深度的物流公司名字?
物流公司取名常用字推薦1、可用鼎字,寓意古代煮食物的炊具,形容興盛時期稱為鼎盛。用此字根基穩固,腳踏實地,表示精明公正,智勇雙全,成功隆昌,榮貴。比如鼎源物流、鼎馳物流、鼎宏物流。
2、可用谷字,寓意清雅榮貴,福祿雙收,居功昌隆。取名用象征豐收和富裕。比如新亞美谷物流、豐谷物流、谷德物流。
3、可用盛字,寓意興旺,興盛,宏大,盛氣。取名用,象征昌盛不衰。比如盛茂物流、盛佳物流、盛達物流。
4、可用經字,寓意福祿雙收,名利有分,一生溫和賢能,中年成功昌隆幸福。比如中經冷鏈物流、經茂物流、聯經物流。
5、可用佑字,寓意精明公正,克己助人,環境良好,工程界吉,名利成功,昌隆。比如佳佑物流、晟佑物流、福佑現代物流。
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[深圳]深圳著名貨代公司
Hecny---均輝集團 地址:國貿大廈40樓
原來主要是做P&O的,從2006年開始主要做Maersk(P&O被Maersk收購了),是現在Maersk旗下貨代三駕馬車之一(另外2個是Topocean和Apex)。價格是屬于市場超一流水平,一個星期大概要走1000-1500F,在美國市場與TUG Logistics和Globelink結成了同盟。
Topocean 地址:在航天大廈12樓
Topocean03年以前是Maersk旗下貨代的航空母艦,03年與現在的Apex分家,目前仍是Maersk旗下最重要的貨代之一。價格屬于市場超一流,但分家使其元氣大傷,目前深圳分公司相對比較弱。一個星期大概要走800-1200F。除了做Maersk外,還做NYK,OOCL等等。老板是臺灣人
Apex 地址在新華保險大廈
Maersk三大莊之一,老板是香港人,一個星期大概1000-1300F,深圳的業務主要做國外sales的客服工作,薪資業務試用期2500-3000轉正后3500-4000,沒有提成,年底bonus,福利好,每年都有2次旅游。價格屬于超一流之列,與Hecny,Topocean有的一拼,這三家基本壟斷了美國市場的家具,燈飾,電器行業的中小客人(大客人船公司做)。
Cityocean 地址:航天大廈
CSCL大莊,老板大陸人,姓黃,與CSCL關系很好,除了做CSCL外也做EMC和COSCO,里面業務主要都是開發FOB直客,主要通過晚上打越洋長途直接聯系美國買家,業務員都很牛,工資3000+20%提成,做的好,每月可以拿2-3萬,同時壓力也大。價格屬于市場一流(比Hecny,Topocean,Apex稍差),每年也有2次旅游。一句話,全憑能力,沒能力根本混不下去。
ATE (天虎集團) 地址:金鵬大廈28樓 or 22樓
Evergreen的大莊,每年估計走近10萬個T,今年剛分家。工資不定,面試談好,做到工資的三倍才有提成,FOB貨提成為7.5%,CIF貨提成20%。
價格屬于市場一流行列,與EMC深圳嫡系環世(華潤中心的,不是國商大廈的那個環世公司)關系好。
SDV international 碩達 地址:安聯中心旁邊一棟樓
法國人的公司,國際大公司,福利好,尊重中國人,底薪高,至少4000,面試可以談到5000,主要做非洲線,CMA 的船,管理層是法國人,提成5-10%。說實話,華南這邊做CIF的非洲客人太少。如果沒有固定客戶群不要進
Bax Globe 伯靈頓 地址:華潤中心
國際大公司,但在中國的業務量很少,目前已經被人收購。薪資2800-3000,深圳sales主要做CIF貨,提成3-8%,。
附帶介紹UPS TNT FEDEX DHL
這類公司想學真本事的人建議不要進去,主要做快遞的,學不到東西,工資基本是3000起薪,做海運的起薪高點4500-5000,但海運部分主要做CIF。FOB直客都交給國外分公司做。
Scanwell 中航獅威 地址,車公廟
這個公司只有一句話,千萬不要進
Dimerco 中菲行 地址:湖北大廈
主要做空運的貨代,空運有實力,海運美線有CSCL的合約,價格屬于市場3-4流,底薪2500,公司硬件條件差,提成15%
At Container 亞洲貨運 地址,金鵬大廈
主要做COSCO的船,價格屬于市場3流,底薪1500,提成30%,試用期就購買保險,但美國都是代理,沒有自己公司,很難做到客戶。拼箱做的不錯
RTW 環世 地址:華潤大廈
(國際商會大廈的那個環世是搶這個正版環世的名字注冊的,大家小心,國商的環世不做美線)
環世是Evergrenn下屬子公司,船公司自己的公司,當然價格好,屬于超一流之列。對業務員的要求高,英語口語要好,面試超變態,要做一套有六級那么多題量的試卷。
Rich shipping 鵬達, 地址:國商大廈52樓or 53樓
CSCL下屬貨代公司,牛比,比深圳中海強,價格好但要價格繁瑣,要上海批,底薪1500+每柜40人民幣提成,
建議不要進去,人際關系復雜,同時管理也復雜,光一個深圳CSCL就有三家公司盤踞,香港中海,深圳中海,鵬達,相互之間斗的很厲害,深圳的sales也主要做CIF貨。
OEC 地址 安聯大廈
Hanjin大莊之一,近幾年發展迅速,但主要是上海、國外業績成長,深圳公司這邊發展不如上海。
臺灣人的公司,中層管理以上沒有一個大陸人。 深圳這邊sales都很菜鳥,包括管sales的。
除了做Hanjin外,還與20多家船公司有合作協議,薪資試用期1500,轉正后2800-3000,要做到底薪3倍才有10%提成。提成是20%,但要分美國一般,所以是10%
Translink 地址,卓越大廈
Hanjin大莊之一,近幾年發展的緩慢,被OEC超過,里面業務員待遇很差,不及操作工資的一半,轉正1500+10%提成。
深圳這邊sales都很菜鳥,包括管sales的,基本不懂業務。據里面sales講,操作的收入大概是3500-4500,而sales固定收入是1500,同時深圳sales也主要做CIF貨
Brilliant Globe 江蘇環球 地址,科技大廈
江蘇環球主要做Evergreen,也做CSCL,COSCO,深圳月估計400F,價格屬于市場2流,而且不能覆蓋全美國。深圳這邊兩個管事的人互不服氣對方,斗的很厲害。
公司很低調,有提成15-20%
Tug Logistics 地址。爵士大廈
一家很牛的貨代,但在深圳市場很少人知道,因為深圳是用的代理,是均輝的盟友之一,主要做CMA的船,也向均輝定Maersk的倉。薪資3000+25%提成,深圳管事的是個女人,比較那個。。。呵呵。。一年在全中國估計走20000-25000F
Globe express 地址: 世界金融大廈
中文名--美國環球,美國貨代,有幾十張合約,其中ZIM,NYK價格斗很好,價格屬于市場一流,目前深圳基本是操作,剛開始招業務。還有一個美國貨代叫Phoenix international,中文名叫上海定展,跟這個情況差不多
COSA 地址:新時代廣場
主要做COSCO船,據說其薪資是2500+20%提成,以前跟city ocean是一家,后來分了。業務員也應該跟city ocean一下,關鍵看你有沒有本事
Cargo Service 嘉宏 地址:安聯大廈
主要做歐洲航線,是國內評定的海運50強貨代(水份),美線主要做APL船,很弱,業務管事的是從APL出來的。
歐洲行線做沃爾瑪,你說他歐洲線牛不牛,呵呵。
Danazs 地址:卓越大廈
主要做空運和國內CIF貨,薪資3000+10%提成,德國公司,業務管事的是從APL出來的。
UTI 優特埃 地址:國際金融大廈
國際巨鱷,但國內很弱,03年登陸中國,主要做EMC,YML,深圳管事的是個很C的女人。價格不會給到sales,而且給的也不是底價。做到工資三倍才有提成,提成30%(要分美國一半,所以實際15%)
Schenker 、Expeditor ,Panapina,K+N
中文名分別是: 香港全球國際,北京康捷,泛亞班拿,德迅
都是超級貨代,價格都是超一流,但都有同一個毛病,來中國水土不服,深圳sales幾乎都是做CIF,FOB直客都由國外分公司做,發展空間小。
康捷稍有點不同,有提成5-8%,也可以做FOB貨,不過里面業務有點像賣安利的。
香港全球國際與北京康捷是生死對頭,Panapina加拿大線很強,在貨代應該是排第一的加拿大線,德迅是國際超級巨鱷。
Pacific-net 太網船務 地址:廬山大廈
MSC三大莊之一,比富邦稍差,業務員沒有底薪,提成高,業務管事的人腦袋轉的很慢。主要做同行貨,不做其他船。 說實話,msc美線只有CA州的華人,中東人,印度人喜歡用,因為便宜,美國客人是很少用MSC的,因為服務差。一年大概20000-25000 個 F
錦程物流 地址。保利大廈
國內評的貨代前5強(水),主要通過加盟店的形式拓展全國業務,主要業務也在國內,國外沒有一家分公司,表面功夫做的好(網站漂亮),美線很弱,美線主要做MSC,CSCL,不能覆蓋全美國。美線價格屬于市場3流。不過其他航線還可以,這些航線主要做OOCL,Kline。薪資2500,沒有提成。深圳一個小女生管,不懂業務,只懂操作。
Cntrans,華運國際 地址好像在世界金融大廈、
主要作拼箱,見過他們的一個拼箱負責人,小女孩,跟別人談判時還吃口香糖,比較菜鳥。美線估計沒有實力,因為做美線客人幾乎沒有遇到過這個
深圳鯨華國際貨運代理有限公司 地址:英龍大廈
這個貨代目前實力有限,深圳這邊感覺起步不久,主要做一些掛靠美西便宜的船如wanhai,norasia,等等,也做EMC,同樣也從city ocean拿CSCL價格。但不能覆蓋全美國。深圳一個月大概100-150F,深圳管業務的是一個大美女,想當年差點一失足進入這個公司,完全因為看著這個大美女的臉才有了想進去的沖動。
深圳市巡洋國際貨運代理有限公司 地址:海天綜合大廈
一家做美線的小貨代,主要做cosco的船,老板是從cosco出來的,在中國有兩家分公司,在美國全是代理,做FOB直客會很困難。
(好了。我承認是轉載的,資料可能比較久了,但是也可以借鑒下)
我也是在深圳做貨代的。這些資料我有時候也會去看下。我也沒有經歷過那么多面試,但是在我印象中,華運確實是家不錯的公司,上午物博會有大概跟他們公司的人聊過下,不知道樓主是想做業務還是市場,我個人覺得物流行業現在也都不怎么好做。市場相對來說都是很透明的,一般大公司要求都是大專上,英語四級,也是看你面試什么職位,有些就是需要你有經驗,但是做業務的話經驗這東西可撇開,公司都會有培訓。
大概就這些吧,、
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