廣州物流運輸與非廣州物流運輸比較，主要有以下基本特點：

(1)組織運輸?shù)娜绦浴?/span>廣州物流運輸是兩種以上運輸方式或單一方式兩程以上的連續(xù)運輸組織，廣州運輸經(jīng)營人或聯(lián)運管理機構(gòu)要負(fù)責(zé)從接受貨物托運、各區(qū)段運輸、各區(qū)段運輸銜接，直到貨物交付全程運輸期間的全部運輸及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)。無論全程運輸過程中包含幾個區(qū)段，使用幾種運輸方式，經(jīng)過幾次中轉(zhuǎn)換裝，均要對運輸?shù)娜特?fù)責(zé)。聯(lián)運合同是從起運地到目的地的全程運輸合同。全程運輸組織工作的主要內(nèi)容是提供服務(wù)與組織銜接，與運輸代理企業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)容相似。

(2)托運手續(xù)的簡便性　廣州物流運輸實行“一次托運，一份運輸合同，一次結(jié)算費用，一票到底”的全程負(fù)責(zé)制。貨主只要與聯(lián)運經(jīng)營人訂立一份廣州物流運輸合同，辦理一次托運，一次結(jié)算全程費用，通過一張運輸單據(jù)就可以實現(xiàn)貨物全程運輸。與傳統(tǒng)分段運輸相比，貨主辦理的手續(xù)簡便，大大方便了貨主，提高了工作效率。

(3)運程憑證的通用性　物流運輸中所使用的單證文件等都必須具有通用性，使之能適應(yīng)不同運輸方式、不同企業(yè)及其銜接的工作需要。物流運輸涉及兩種以上運輸方式的運輸和銜接配合，所使用的運輸單證、商務(wù)規(guī)定和貨運合同(協(xié)議)、法律、規(guī)章等必須具有適用于兩種以上方式的通用性。運輸中的商務(wù)活動的模式與規(guī)則，運輸依據(jù)的國際、國內(nèi)法規(guī)，合同的性質(zhì)作用，使用的單證具有通用性。

(4)聯(lián)運經(jīng)營人的雙重身份及代理性　聯(lián)運經(jīng)營人在完成或組織全程運輸過程中，首先要以本人身份與托運人訂立聯(lián)運合同，在該合同中它是承運人;然后又要與各區(qū)段不同方式的承運人分別訂立各區(qū)段的分運合同，借助其他運輸企業(yè)的力量完成任務(wù)。在這些合同中，聯(lián)運經(jīng)營人是以托運人和收貨人的身份出現(xiàn)的。這種實際采用做法使聯(lián)運經(jīng)營人具有了雙重身份。就其業(yè)務(wù)內(nèi)容和性質(zhì)來看，聯(lián)運經(jīng)營人的運輸組織業(yè)務(wù)主要是各區(qū)段運輸?shù)倪B接組織，是銜接服務(wù)性工作，這又與傳統(tǒng)的貨運代理人業(yè)務(wù)較為相似，起到了“一手托兩家”的作用。

(5)各類環(huán)節(jié)的協(xié)同性　物流運輸依賴于生產(chǎn)、供應(yīng)、運輸、銷售、金融、通信等部門及集、裝、運、轉(zhuǎn)、卸、疏等環(huán)節(jié)的緊密協(xié)作與配合。這種協(xié)同性不僅體現(xiàn)在運輸組織和管理的協(xié)調(diào)一致，而且也體現(xiàn)在技術(shù)裝備(港、站、庫、場、集疏運系統(tǒng))的相互配套、同步建設(shè)、協(xié)調(diào)發(fā)展。這種協(xié)同性是廣州運輸發(fā)展的必要條件。

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