水路貨物運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式主要分為兩大類(lèi)：班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。
1.班輪運(yùn)輸
班輪運(yùn)輸也叫定期船運(yùn)輸，是指班輪公司將船按事先制訂的船期表(liner shipping)，在特定航線(xiàn)的各個(gè)既定掛靠港口之間航行，經(jīng)常為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的、反復(fù)的貨物運(yùn)輸服務(wù)(transport service)，并按運(yùn)價(jià)成本(tariff)或協(xié)議運(yùn)價(jià)的規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營(yíng)運(yùn)方式。
雜貨班輪運(yùn)輸為最早的班輪運(yùn)輸，主要以散貨雜貨為主。對(duì)貨主而言，雜貨班輪運(yùn)輸具備能及時(shí)、迅速地將貨物發(fā)送和運(yùn)達(dá)目的港;適應(yīng)小批量零星件雜貨對(duì)海上運(yùn)輸?shù)男枨?能滿(mǎn)足各種貨物對(duì)海上運(yùn)輸?shù)囊螅⒛茌^好地保證貨運(yùn)質(zhì)量;因班輪公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)工作而滿(mǎn)足貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑枰葍?yōu)點(diǎn)。
(1)班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
①“四定一負(fù)責(zé)”。班輪運(yùn)輸有航線(xiàn)、?？扛劭?、船期和運(yùn)費(fèi)率固定的基本特點(diǎn)。此外，班輪運(yùn)輸?shù)难b和卸是由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。
②承運(yùn)人與貨主之間在貨物裝船之前通常不簽訂具有詳細(xì)條款的運(yùn)輸合同，而是在承運(yùn)人裝船后或接收貨物后簽發(fā)載有詳細(xì)條款的提單并作為雙方貨物運(yùn)輸責(zé)權(quán)劃分的依據(jù)。
③班輪運(yùn)輸可以為多個(gè)貨主服務(wù);特別適應(yīng)小批量零星件雜貨的水上運(yùn)輸;運(yùn)輸速度快，能及時(shí)、迅速地將貨物發(fā)送和運(yùn)達(dá)目的港，而且能保證貨運(yùn)質(zhì)量。
④承運(yùn)雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單為依據(jù)，并受統(tǒng)一的國(guó)際公約的制約。
(2)班輪運(yùn)輸?shù)淖饔?/span>
①有利于一般雜貨和不足整船的小額貿(mào)易貨物的運(yùn)輸。班輪只要有艙位，不論數(shù)量大小、掛港多少、直運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)都可接受承運(yùn)。
②由于“四固定”的特點(diǎn)，時(shí)間有保證，運(yùn)價(jià)固定，為貿(mào)易雙方洽談價(jià)格和裝運(yùn)條件提供了方便，有利于開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易。
③班輪運(yùn)輸長(zhǎng)期在固定航線(xiàn)上航行，有固定設(shè)備和人員，能夠提供專(zhuān)門(mén)的、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
④由于事先公布船期、運(yùn)價(jià)費(fèi)率，有利于貿(mào)易雙方達(dá)成交易，減少磋商內(nèi)容。
⑤手續(xù)簡(jiǎn)單，貨主方便。由于承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸和理艙，托運(yùn)人只要把貨物交給承運(yùn)人即可，省心省力。
2.租船運(yùn)輸
租船運(yùn)輸(carriage of goods by chartering)，又稱(chēng)不定期船運(yùn)輸(tramp shipping)，即沒(méi)有預(yù)定的船期表、航線(xiàn)、港口，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款完成運(yùn)輸任務(wù)。航運(yùn)業(yè)主要的租船運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式有定期租船、定程租船、光船租船等基本形式，還有包運(yùn)租船和航次期租。
(1)租船運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)
①租船運(yùn)輸是根據(jù)租船合同組織運(yùn)輸?shù)?，租船合同條款由船東和租方雙方共同商定。
②一般由船東與租方通過(guò)各自或共同的租船經(jīng)紀(jì)人洽談成交租船業(yè)務(wù)。
③不定航線(xiàn)，不定船期。船東對(duì)于船舶的航線(xiàn)、航行時(shí)間和貨載種類(lèi)等按照租船人的要求來(lái)確定，提供相應(yīng)的船舶，經(jīng)租船人同意進(jìn)行調(diào)度安排。
④租金率或運(yùn)費(fèi)率根據(jù)租船市場(chǎng)行情來(lái)決定。
⑤船舶營(yíng)運(yùn)中有關(guān)費(fèi)用的支出，取決于不同的租船方式由船東和租方分擔(dān)，并在合同條款中訂明。
⑥租船運(yùn)輸適宜大宗貨物運(yùn)輸。
⑦各種租船合同均有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)合同格式。
(2)租船方式
①定期租船(time charter)。定期租船又稱(chēng)期租船，是指按一定期限租賃船舶的方式，即由船東將船舶出租給租船人在規(guī)定期限內(nèi)使用，在此期限內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng)營(yíng)管理，船東負(fù)責(zé)船舶的維修和機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，租金按租期每月(30天)每載重噸(deadweight ton，DWT)計(jì)算。
②定程租船(voyage/trip charter)。定程租船又稱(chēng)程租船，是按航程租賃船舶的方式，有單程、來(lái)回程、連續(xù)單程、連續(xù)來(lái)回程航次(consecutive single/round voyage charter)。其特點(diǎn)是無(wú)固定航線(xiàn)、固定裝卸港口和固定航行船期，程租船合同需規(guī)定裝卸率和滯期速遣費(fèi)條款，運(yùn)價(jià)受租船市場(chǎng)供需情況的影響較大。
③光船租船(bareboat charter)。光船租船又稱(chēng)船殼租船，凈船期租船。這種租船方式不具有承攬運(yùn)輸性質(zhì)，它只相當(dāng)于一種財(cái)產(chǎn)租賃。光船租船是指船舶所有人將船舶出租給承租人使用一定期限，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船長(zhǎng)、配備船員，負(fù)責(zé)船員的給養(yǎng)和船舶的經(jīng)營(yíng)管理所需的一切費(fèi)用。也就是說(shuō)，船舶所有人在租期內(nèi)除了收取租金外，不再承擔(dān)任何責(zé)任和費(fèi)用。
④包運(yùn)租船(contract of affreightment)。包運(yùn)租船又稱(chēng)為運(yùn)量合同。包運(yùn)租船是指船舶所有人以一定的運(yùn)力，在確定的港口之間，按事先約定的時(shí)間、航次周期、擬航次以較均等的運(yùn)量，完成全部貨運(yùn)量的租船方式。
⑤航次期租船(trip charter on time basis)。航次期租船又稱(chēng)日租租船，它是一種以完成一個(gè)航次運(yùn)輸為目的，但租金以航次所需的時(shí)間(天)為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。這種租船方式不計(jì)滯期、速遣費(fèi)用，船方不負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)管理。
