首先，我要說的是，這個僅為我的個人看法，如有其他意義，還請提出。
物流行業整體分為，陸運、海運、空運。
我這次主要想說的就是陸運，因為國內的空運，海運，基本都被國家自身的國有企業控制著，基本沒有啥可比性。
說到陸運，跟多人可能分不清快遞跟物流的差別，那么我跟簡單的給大家解釋一下，快遞大多收取的是小件，比如你發一件衣服啊，這類的小包裹，你走快遞是比較劃算的，而且他們可以上門提貨，送貨上門，這些費用都是包含在運費里面的，畢竟快遞業都是小包裹，收發員開個小電動車或者摩托車就可以送貨了。而物流一般收取的都是20KG以上的重貨或者大貨，你發的貨物越多越重的話，你會發現物流公司的單價是比快遞公司便宜很多的，因為快遞的起步費一般都是6、8、12塊錢，而物流業的起步費都為幾十塊錢，并且大件貨物不可能開電動車摩托車去給你接貨送貨吧，所以開車過去給你提貨，司機給你搬貨，其實是都需要收取費用的，這也就存在了上門提貨費，送貨費這些。所以你發東西的時候，貨物比較多比較重的時候，你最好是快遞跟物流公司都咨詢一下價格。
說了一堆廢話，我們直入主題，網上看了很多物流公司排行的不同版本，那么我說一下我自己的觀點吧。(公司做淘寶的，發的東西很多，客戶要求也多，所以我覺得我對這些物流公司相對還是比較了解的)
1、郵政——或許很多人說UPS，DHL是世界公司，怎么都比郵政強，但是在國內，他們還是剛開展業務，而我們的龍頭老大郵政，我想他的老大地位是毋庸置疑的，當你走很多快遞和物流公司發現你的貨物到不了，或者送不到的時候，你會發現，我們的郵政集團基本上是國內無處不到的，即使很多人說它貴，說它慢，但是郵政的網點之廣，涉眾面積之大，在國內陸運行業中是無人匹敵的。而且你的信件，只可以走郵政發走吧，國家還頒布了國家郵政法的。這點其他公司真的沒法比。
2、德邦物流——德邦是國家“物流公司排名”級物流企業，主營國內公路零擔運輸業務，創始于1996年。截止2013年5月16日，公司已在全國31個省級行政區以及香港開設直營網點 3222家，服務網絡遍及全國，自有營運車輛5400余臺，全國轉運中心總面積超過85萬平方米。 德邦公司是從珠三角地區起家的，而且現在無論是說服務，還是質量，速度時效，都比其他公司好的多，你有沒有發現他們還有一項代收貨款的服務(物流業最早實行的)?代打包裝的服務?你走順豐吧，它的會員才給代收貨款，你發電視機之類怕壞的吧，很多公司不敢收，那么德邦都是可以收的，你只需要付一些包裝費，他們會給你打個木箱，木架給你運走，保證你的貨物不會壞的。網上很多人說德邦給你的貨物運壞了，然后賠償時候總是拖拖拉拉，可是那畢竟是少數，物流業大件貨，放在一輛車上，運輸過程中肯定是有損壞率的，而賠償速度慢，我想大公司手續都是差不多慢的吧，你得按照他們流程來的吧。我在德邦發過很多次貨，說實話，東西也有損壞，但是他們那邊態度不錯，主動打電話過來說給我減免運費，賠償之類的，東西到不貴，客戶沒啥意見，我也就算了，畢竟他們大公司的手續很麻煩，能免就免了。
3、天地華宇——天地華宇是全球領先的國際快遞公司TNT快遞在華全資子公司(這是他們官網上寫的，現在賣給了中信集團)，為國家首批“物流公司排名”級資質的物流企業。天地華宇的前身華宇物流1995年成立于廣州，截止2012年5月16日在全國600個大中城市擁有56個貨物轉運中心、1659家營業網點、3000余臺運輸車輛和16000名員工。華宇的起家是從北京那邊，可以說在前幾年的時候，華宇是可以比德邦做的好多了的，畢竟是在天子腳下，發展肯定是受重視的嘛，但是華宇因為內部自身的很多原因，在最近幾年更是幾經波折，先是賣給了TNT，然后又賣給了中信集團，對于一個公司來說，內部肯定是有動蕩的，所以這幾年的發展也比較慢。但我相信華宇之后一個會快速發展的，畢竟現在有個有錢的“老板”，砸錢挖人就是最好的列子。而且華宇的服務態度跟德邦一樣，也是很不錯的，我發現華宇跟德邦的司機到我這里來的，都是蠻有素質的，而且我跟他們的司機都比較聊得來。他們兩家的價格也都差不多，但是華宇的每個門店，都不如德邦的大，而且門店里面的環境我感覺沒有德邦做的那么好，那么整潔。這點我覺得是需要改進的。德邦給每個客戶都倒一杯水的，這點華宇就沒有。但是速度上面，他們的定日達跟德邦的卡航速度基本是一樣的?？傮w還是很不錯的。
4、佳吉物流——公司最早創立于1993年，2004年至2009年佳吉快運被評為中國物流百強企業與中國民營物流十強企業，2007獲得全國物流物流公司排名級企業資質、道路貨物運輸一級企業資質。截止2013年5月16日，公司開設直營網點1200多家。說到佳吉，他們起家都是在長三角一代，這邊經濟發達，按說應該是發展最有利的物流公司才對，但是我不得不吐槽一下他們的服務態度，我發過2個佳吉的網點，一個是成都雙流那邊的，還有個是上海莘莊那邊的，那個態度我簡直是不想說了，開車過去，滿滿一車貨都是我跟我同事兩個人卸出來的，他們的工人都在里面抽煙打牌，自己卸就算了，夏天我讓他們倒杯水，理都不理我，就叫我自己填好運單，這也就忍了，畢竟做生意嘛，賺到錢就成。最可恨的就是我發的他們快車，發到北京的貨，居然用了5天才到，我每次打電話給他們詢問為什么還不到，他們居然叫我打電話問他們什么調度(后來才知道，這是物流行業的車輛協調員)，我打給了調度之后，調度又說什么安排不過來，公司貨多，要我聯系營業部，我一氣之下打了他們投訴電話，更搞笑，投訴的客戶給我說會處理，處理了1天沒人打電話回我，我又打電話過去問營業部的，他們居然說你投訴也沒用，到不到就是到不了。這種事發生了幾次，還有更可惡的，我上次發了幾箱手機走他們公司走，手機都是2000塊左右的，我還特意叮囑了他們，里面是手機殼一共多少盒多少個，保價我保了10萬，我還在運單上寫了備注，到了目的站，我的客戶當場開箱驗貨，少了2個，我打電話問他們營業部的，就說不會少，然后這個推脫那個推脫的，處理到最后也給我不了了之了(沒法，打投訴電話沒用)，我也只能自己認栽了。這種服務態度，在德邦跟華宇是絕對不會出現的，這也是佳吉現在做不過他們兩家的原因把，不過他們的運費比較便宜。但是質量跟服務就太爛了。
5、新邦物流——新邦物流旗下擁有10家全資子公司，400多家營業網點，員工近8000人，擁有和整合各種運輸車輛700多臺，物流設備300多套，倉庫、分撥場地11萬多平方米。新邦也是從珠三角開始發展的，德邦新邦以前是一家，后來分家后新邦獨立出來了，說實話新邦我沒用過，不過我聽說這個物流公司還行，價格比較便宜，服務態度一般，我沒用過也不去做什么評論了，不過我大概了解一下，他們的空運業務是這幾家物流公司里面做的比較好的了，畢竟是跟德邦分開出來的嘛，很多東西可能或多或少會去模仿德邦現在的模式吧。
近日，一篇微信文章《我為什么不敢用百度搜索物流公司排名?》在朋友圈流傳，有網友在手機上百度搜索“德邦物流”，排名第一的是所謂的“德邦物流”的“ 官網 ”，這位用戶下單后才發現，發貨的并不是“德邦物流”，而是另一家山寨物流公司。而實際上，這個山寨的“德邦物流”是百度的一條推廣廣告。
百度移動端搜索德邦物流遇“李鬼”
只收大件，起步價500元
這位網友在手機上百度搜索“德邦物流”，排名第一的是所謂的“德邦物流官網”，他撥打電話并下單，結果收到物流時才發現，發貨的并不是“德邦”，而是一家山寨物流公司。
這位網友發現，這個山寨的“德邦物流”實際上是百度的一條推廣廣告，在界面下方確實有一行不起眼的小字“本地金牌商家”的廣告標識。
但是推廣廣告的頁面，無論名稱、LOGO、還是400熱線電話，甚至網站域名，都與正規的德邦物流極其相似，真假難辨。
換言之，百度移動端推廣了一個“德邦物流”的“李鬼”鏈接。
這件事是真的嗎?
手機端百度搜索“德邦物流”，
“李鬼”為何能排到“李逵”的前面?
根據網友的爆料，記者也體驗了一把山寨“德邦快遞”，結果如何?
真德邦客服錄音：歡迎致電德邦，快遞請按1，快運請按2。
假德邦客服錄音：歡迎致電德邦物流服務有限公司，下單請按1，咨詢請按2。
以上兩條錄音，一條來自德邦客服電話，一條來自疑似山寨的德邦客服電話。如果單從錄音上判斷，恐怕就連經常用德邦物流發快遞的用戶也難以分辨。
有用戶反映，在手機端的百度搜索“德邦物流”，搜索結果的第一條會顯示一個400-885-5353的客服熱線，撥通之后，就是剛才的第二段客服錄音。
然而，點開這條鏈接，盡管這家公司的網頁設計與德邦物流的網站如出一轍，但網站的域名卻露出馬腳——這家公司是Deppnn.com，而德邦物流的網站域名則是Deppon.com。
通過“山寨德邦”的400熱線電話下單，客服人員表示，他們只收超過30公斤以上的大件，最低起運費500元以上。
然而，德邦負責大件快運的工作人員稱，德邦大件快運的起運費是60元，根本不存在500元的起運費。
記者發現，“山寨德邦”出示的快遞單與德邦物流的有一點微小差別。而且上門取件的工作人員均沒有穿著“德邦”的快遞工作服。
原來，這家“李鬼”德邦公司，叫做“付德邦”。目前，在百度搜索的手機端已經撤下“付德邦”的廣告。
百度回應：違規推廣系資質審核誤判
對此百度回應稱，山寨公司“付德邦”提交給百度審核的授權書系偽造，將對涉事山寨公司向公安及工商監管機關報案。
百度稱：由于在推廣資質審核和授權關系方面的誤判，導致此次違規推廣行為，并向此次事件的受損用戶及德邦物流致歉。
這位“被坑”的網友還指出，搜索同一詞條，在百度的移動端和電腦端，是被區別對待的。
在電腦上百度搜索“德邦”，排名靠前的就是德邦的官網，但是在手機端，卻是長得跟“德邦”幾乎一模一樣的“付德邦”廣告。
在百度移動端搜索了“腎虛”
排名靠前的全是廣告
山寨物流公司，在百度手機端的搜索里，公然冒充正牌物流公司，在百度上花錢買排名這事兒并不是首次出現在公眾視野當中。
2016年，魏則西事件讓很多人意識到，自己平常信賴的搜索引擎居然是一個廣告信息分發平臺，而且是通過“競價”這種粗暴的模式進行分配。
隨后，國家網信辦聯合多部委入駐百度進行調查，要求切實整改，百度也宣布對醫療業務進行調整。
百度移動端與網站或有“雙重標準”
近兩年過去，用電腦瀏覽器登錄百度等搜索引擎，會發現輸入疾病名稱，出現的都是“百科”、“經驗”、“尋醫問藥”等公共信息，廣告沒有了蹤影。
然而，事實并非如此。
記者調查發現，以往出現在搜索結果里的醫療廣告信息，基本都轉到了移動端類似百度這樣的搜索引擎。相同的關鍵詞，在網頁端和移動端是完全不同的搜索結果。
4月9日，記者分別以“腎虛”、“胃炎”、“減肥”、“肌肉萎縮”為關鍵詞在百度網頁版上進行搜索，發現在首屏搜索結果中，一條廣告都沒有，只有一些網頁信息和百科知識。
不過，在“百度”移動端是另外的搜索結果。
在百度移動端搜索“腎虛”，排名靠前的都是廣告。
事實上，百度等搜索公司，主要收入仍來自于競價排名廣告。醫療廣告從PC(電腦)端轉到了移動(手機)端，這點從百度的財報也得到了證實。
今年2月百度公布的2017年第四季度及全年未經審計的財務報告顯示，2017年第四季度，百度營收為236億元，同比增長29%，其中移動營收占比76%。
移動端競價投放早已是成熟產業
“競價排名”，這種按效果付費的網絡推廣方式，其實早已是成熟產業，是把“搜索位置”進行競價招商，對于某個關鍵詞，競價后再進行售賣。
在大數據的輔助下，移動端搜索更容易精準觸達用戶，下載“百度”客戶端后，打開應用會提示“獲取用戶地理位置”。
這樣當用戶搜索某一種疾病名時，搜索結果直接是當地醫療機構。點擊頁面進去后，可直接與客服人員在應用內進行溝通。
而這背后，跟你聊天的也不是什么“正經”醫生，一位有三年工作經驗的“競價專員”告訴記者：
“病人在搜索醫療信息的時候，自然會進入醫療機構的訪客界面，他們以為是在跟醫生聊天，其實背后是這些員工在操作。”
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